Cân chỉnh thước lái là một bước quan trọng giúp ngăn ngừa việc lốp mòn và không đồng đều ngoài ra còn giúp kéo dài tuổi thọ lốp và nâng cao hiệu suất vận hành. Dưới đây là tổng quan về cân chỉnh thước lái xe ô tô bạn có thể tham khảo thêm.
Tổng quan về cân chỉnh thước lái xe ô tô
Cân chỉnh thước lái xe ô tô là gì?
Cân chỉnh thước lái là một kỹ thuật cơ khí được thực hiện nhằm mục đích điều chỉnh lại góc đặt của bánh trước nhờ tác động trực tiếp vào hệ thống treo xe, giúp xe kéo dài tuổi thọ và đảm bảo độ chính xác khi đánh lái vô lăng.
Cân chỉnh thước lái giảm thiểu được các vấn đề phát sinh liên quan đến độ ổn định và khả năng đánh lái của xe khi vận hành. Ngoài ra việc cân chỉnh lốp còn giảm thiểu hiện tượng mòn không đều hay rách lốp, đảm bảo cho lốp vận hành ổn định và an toàn cho người sử dụng xe.
Thời điểm cân chỉnh thước lái
Ngoài việc cân chỉnh và thay lốp định kỳ thì việc kiểm tra và xem xét những dấu hiệu để kịp thời cân chỉnh lốp, đảm bảo độ an toàn cho lốp trong một số dấu hiệu cơ bản sau.
- Kiểm tra nếu thấy bánh xe lệch hơn so với bình thường, hay lốp xe bị mòn một cách bất thường
- Sau khi xe gặp tai nạn, thường xuyên di chuyển qua những con đường không bằng phẳng, ổ gà, ổ voi…
- Độ mòn của lốp không đồng đều
- Khi xe di chuyển trên bề mặt bằng phẳng nhưng vô lăng có dấu hiệu ko nằm phía trung tâm
- Khi cua hay rẽ thì vô lăng có hiện tượng rung hay không trả lái
- Khi di chuyển xe mất thăng bằng bị lệch về bên phải hoặc bên trái
Chi phí cân chỉnh thước lái
Theo như khuyến cáo thì cần cân chỉnh thước lái định kỳ 6 tháng hoặc 15.000-20.000 km/lần tại các trung tâm dịch vụ hoặc garage chuyên nghiệp.
Cân chỉnh thước lái là một quá trình phức tạp, đòi hỏi kỹ thuật cao để xử lý nhanh chóng, chi phí cho quá trình này phụ thuộc vào từng loại xe và trung bình sẽ rơi vào khoảng dưới 1 triệu cho 1 lần cân chỉnh từ 30 phút đến 1 tiếng.
Cân chỉnh thước lái quan trọng không
Khi độ chụm và lốp không phù hợp sẽ dẫn tới việc lốp xe nhanh chóng bị hao mòn và mòn không đều gây ra hiện tượng mất cân bằng lốp dẫn tới việc sử dụng xe thiếu tính an toàn và ảnh hưởng nghiêm trọng tới tuổi thọ của lốp, một số kiểu lốp bị mòn không đều như :
- Mòn mép trong kiểu hình lông chim : Là một bên lốp bị mòn hẳn trong khi bên còn lại vẫn mới, đây là biểu hiện cho thấy độ chụm bánh xe không chuẩn xác.
- Mòn góc Camber: Phần bên ngoài và bên trong lốp mòn hơn hẳn phần chính giữa lốp.
- Mòn hình răng cưa: Một bên của gai lốp xe nhanh mòn hơn bên còn lại, bề mặt lốp khi chạm vào sẽ thấy cảm thấy như sờ chiếc răng cưa.
Kiểm tra cân chỉnh thước lái xe ô tô
Để cân chỉnh thước lái , kỹ thuật viên sẽ dựa vào 3 yếu tố sau:
Góc Camber
- Góc Camber là góc khi bánh xe úp vào trong hay ngã ra ngoài nhìn từ phía trước của xe. Khi xuất hiện bánh xe quá nghiêng vào trong hay ra ngoài thì độ chụm của bánh không phù hợp và cần được điều chỉnh ngay. Ngoài ra vòng bi bị mòn hay khớp nối và hệ thống treo có thể khiến góc camber bị lệch
Góc Toe
- Cân chỉnh góc Toe là mức độ lốp bị úp vào trong hoặc ngã ra ngoài khi nhìn từ trên cao xuống.
Cân chỉnh góc Caster
- Góc Caster là góc của trục bánh lái khi nhìn từ bên hông xe, khi xe có góc caster dương thì trục lái sẽ nghiêng về phía người lái, góc caster âm thì trục lái sẽ hướng về phía đầu xe.
Cân chỉnh thước lái xe ô tô yêu cầu người thợ phải có kỹ thuật để việc cân chỉnh thước lái đúng và không xảy ra sai sót, vậy nên ngoài việc cân chỉnh định kỳ thì nên theo dõi và kiểm tra thường xuyên để kịp thời đưa xe ra tiệm hoặc cơ sở chuyên nghiệp để thiện.
Trên là những thông tin về tổng quan về cân chỉnh thước lái xe ô tô, cảm ơn bạn đã theo dõi. Mọi thắc mắc liên hệ ngay cho chúng tôi để được tư vấn cụ thể hơn bạn nhé!