Những lý do khiến vô lăng bị nặng khi đánh lái là gì? Khi di chuyển phương tiện ô tô tài xế không khỏi ngỡ ngàng khi vô lăng khá nặng gây cản trở quá trình điều khiển, từ đó cũng gây nên những mối nguy hại khi đi trên đường. Vì thế chúng ta phải tìm hiểu nguyên nhân để kịp thời điều chỉnh và xử lý cho phù hợp.
Những lý do khiến vô lăng bị nặng khi đánh lái?
Khi sử dụng ô tô, vô lăng là một trong những bô phận luôn phải tiếp xúc nhiều nhất và gắn liền với người sử dụng. Tuy nhiên một thời gian sau khi sử dụng người dùng sẽ cảm thấy tay lái có hiện tượng nặng và sượng hay trả lái chậm. Đó là do bắt nguồn từ một số nguyên nhân sau đây:
Do áp suất lốp
Áp suất lốp kém sẽ làm cho vô lăng ô tô bị nặng, đặc biệt là do lốp bị “non” hơi. Tất cả cá loại lốp phải được bơm căng theo chỉ số PSI đó là khuyến nghị của nhà sản xuất. Ngoài ra, nếu lốp trước bị mòn không đều và không thực hiện đảo lốp định kỳ thì sẽ gây nên những vấn đề như trên.
Thước lái kém hiệu quả
Thước lái được liên kết với vô lăng thông qua những trục và khớp chữ U. Theo một thời gian, những bộ phận này rất có thể sẽ bị ăn mòn, đơn giản là do quá trình điều khiển xe hằng ngày. Nếu cảm thấy vô lăng bị cứng ngay sau khi khởi động thì nguyên nhân là từ thước lái.
Sau dó, vô lăng sẽ dần dần lấy được lại cảm giác mượt mà, điều này là vì khi động cơ khởi động, thước lái sẽ được bôi trơn tốt hơn. Bạ sẽ có thể tiếp tục lái xe trong tình trạng này, nhưng nếu để lâu sẽ gây hỏng thước lái.
Dây đai dẫn động bơm trợ lực bị chùng
Nguyên nhân khác cũng khá phổ biến khiến tay lái khó đánh lái là dây dẫn động bơm trợ lực bị chùng. Điều này gây nên việc thiếu công suất dẫn động.
Dầu trợ lực bị thiếu hoặc rò rỉ
Dầu lái bị thiếu hay rò rỉ là một nguyên nhân khiến cho vô lăng khó xoay. Điều này sẽ dẫn đến theiesu áp suất trong máy bơm. Kết quả là tay lái sẽ không được cung cấp đủ dầu để giúp vô lăng xoay dễ dàng hơn.
Bơm trợ lực bị lỗi
Cùng với chất lỏng, bơm trợ lực đảm nhận vai trò chính nhằm tạo ra đủ lượng áp suất cho hệ thống trợ lực lái. Nếu máy bơm bị hỏng và ngừng hoạt động vì bất kỳ một lý do gì sẽ rất khó để bẻ lái. Trong trường hợp này, nguyên nhân là do bơm trợ lực bị mòn cành bơm, hở đường dầu tới thước lái hay bị xước bề mặt sơn. Nếu bơm trợ lực bị hỏng sẽ khiến vô lăng dừng hoàn toàn.
Dầu trợ lực bị bẩn và cô đặc
Cũng giống như tất cả những loại chất lỏng khác trên xe, dầu trợ lực lái sẽ tích tụ bụi bẩn và các mảnh vụn theo thời gian. Khi nó trở nên quá dày hay bám nhiều bụi bẩn sẽ không có khả năng bôi trơn được trục lái.
Thông thường, dầu trợ lái bị hao hụt rất ít. Nhưng nếu xe bị thiếu dầu trợ lực lái thì có thể dầu đã bị rò rỉ. Vì vậy cần kiểm tra hệ thống trợ lực. Ngoài ra, dầu trợ lái bị nhiễm bẩn sẽ làm giảm đi độ nhớt. Đây là một lý do nên thay dầu trợ lái định kỳ sau khi di chuyển từ 60.000 – 80.000 km.
Cách khắc phục vô lăng bị nặng đơn giản, an toàn
Nếu như đang di chuyển mà bạn gặp trường hợp vô lăng bị nặng thì bạn nên xử lý theo cách dưới đây để bảo đảm hiệu quả và an toàn cao.
Khi vô lặng nặng, việc đánh lái sẽ trở nên chậm nguyên nhân chính là do thiếu dầu trợ lái. Vì thế bạn nên thay dầu trợ lái hoặc sửa chữa, thay mới bơm trợ lực. Nếu như muốn bảo đảm và an toàn nhất thì bạn nên mang xe ra các trung tâm chăm sóc và bảo hành xe ô tô để được hỗ trợ bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế nhanh chóng và chính xác nhất.
Còn đối với việc hư hỏng thước lái, bơm trợ lực bị mòn hay dây đai dẫn dầu bị hỏng hì bạn bắt buộc phải đem đến những trung tâm sửa xe chuyên nghiệp để sửa bộ phận đó.
Như vậy, những lý do khiến vô lăng bị nặng khi đánh lái cũng đã gửi đến cho các bạn vài thông tin cần biết. Nếu cần giải đáp gì hãy liên hệ ngay với chúng tôi qua số hotline nhé!