(Danchoixe.net) Kể từ năm 2021, GM cho biết các đại lý của họ đã sửa hơn 11.000 chiếc Tesla EV trên toàn quốc (Mỹ).
Tại Mỹ Tesla không hề có mạng lưới đại lý, mặc dù hãng xe có các trung tâm dịch vụ riêng nhưng chúng không nhiều bằng các đại lý của GM trên toàn quốc và khá xa đối với khách hàng. Bởi vậy, nhiều khách hàng của Tesla đã báo cáo thời gian chờ đợi lâu cho các cuộc hẹn dịch vụ và vì thế họ buộc phải bảo dưỡng ở GM.
Ông Reus không tiết lộ những việc bảo dưỡng xe Tesla đã bán ở các đại lý GM là gì dù BTV Carscoops đã cố gắng hỏi. GM cũng không biết có bao nhiêu chiếc xe điện không còn được bảo hành với Tesla vì đó không phải chuyện của họ, họ chỉ làm dịch vụ và dịch vụ kiếm ra tiền.
GM chỉ nhận bảo dưỡng, không nhận sửa chữa các phần chuyên sâu (phần mà nhiều chức năng khó hơn là những thứ mà chỉ các trung tâm dịch vụ tiêu chuẩn của Tesla mới có).
Chủ sở hữu Tesla đã phàn nàn vào năm 2019 về sự chậm trễ sửa chữa, với một số chủ xe phải đợi tới 6 tháng mới được sửa chữa do thời gian chờ đợi lâu đối với các bộ phận và không đủ trung tâm dịch vụ.
Khách hàng cũng phàn nàn vào năm 2019 về việc họ không thể liên hệ với nhân viên về các vấn đề dịch vụ. Tesla cho biết đã thúc đẩy khách hàng đặt lịch hẹn dịch vụ thông qua ứng dụng di động của họ, tuy nhiên nhiều khách hàng phản ánh không mấy khả quan.
Tháng 3/2021 Tesa đã tính phí gấp đôi đối với một số khách hàng đối với ô tô mới, khoảng một tuần sau sự phản đối kịch liệt của công chúng, Tesla đã xin lỗi và hoàn tiền lại cho khách hàng.
Năm 2022, hơn 1.000 khách hàng của Tesla đã gửi đơn khiếu nại gửi lên Ủy ban Thương mại Liên Bang (FTC) thảo luận về các vấn đề cụ thể với dịch vụ, sự chậm trễ trong việc sửa chữa và cung cấp phụ tùng.
Khả năng hoàn thành dịch vụ bảo dưỡng – sửa chữa trong một ngày sẽ tác động to lớn đến sự hài lòng của khách hàng. Và đó là lý do tại sao Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk đã thực hiện nhiều nỗ lực lớn nhằm cải thiện nhiệm vụ cho khách hàng đầu năm nay.
Nguồn tổng hợp