Lốp không săm hiện nay không còn quá xa lạ bởi hiện nay chúng được sử dụng khá rộng rãi bởi sự tiện lợi đặc biệt khi có xảy sa sự cố như cán phải vật cản thì vẫn có thể di chuyển. Với một số chủ xe vẫn chưa hiểu về loại lốp này và lốp không săm xe máy là gì sẽ được giải đáp ngay sau đây.
Lốp không săm xe máy là gì?
Lốp không săm là loại lốp có khả năng tự giữ được không khí bên trong mà không cần sự hỗ trợ của săm, nhờ nó được tráng thêm lớp cao su giữ khí (Như halobutyl hay chlorobutyl…) nằm bên trong lòng lốp, giúp ngăn không cho không khí bị thoát ra ngoài.
Trong trường hợp xe cán phải vật nhọn thì lỗ thủng trên lốp không bị xì hơi nhanh chóng, cạn cũng không cần phải vội vội vã rút ngay đinh khỏi lốp mà vẫn còn có thể di chuyển thêm một đoạn đường để có thể tìm nơi vá lốp.
Ngoài ra, khối lượng nhẹ hơn so với lốp sử dụng săm, đây cũng là yếu tố giúp cải thiện tốc độ xe. Hiện nay, hầu hết các nhà sản xuất xe máy đã sử dụng lốp không săm cho tất cả xe phổ thông, xe tay ga, moto phân khối lớn..
Vá lốp không săm giá bao nhiêu?
Hiện nay có nhiều loại lốp không săm xe máy với nhiều kích thước tương ứng các loại xe khác nhau. Đồng thời các kích thước này sẽ có giá khác nhau, và cụ thể như sau:
- Lốp không săm 14inch loại này dành cho các loại xe airblade, future 125, loại lốp này có mức giá dao động từ 375.000 – 670.000 đồng.
- Lốp không săm 17inch sẽ dành cho các loại xe wave rsx, Sirius…loại ốp này sẽ có mức giá khoảng từ 375.000 – 950.000 đồng.
- Giá lốp không săm euromina 16inch giá dao động từ 450.000 – 795.000 đồng.
Theo mức khảo sát mức giá vá lốp tại các trạm sửa chữa, gara sửa xe…sẽ có những mức giá khác nhau, nhìn chúng sẽ có mức giá như sau:
- Mức giá dành cho dịch vụ vá lốp không săm cho xe ga dao động ở mức từ 20.000 – 40.000 đồng. Mức giá này chỉ áp dụng cho phương pháp thông thường như vá chín, vá dùi…
- Về vá bên trong thì thông thường sẽ có mức giá giao động từ 30.000 – 80.000 đồng. Tuy nhiên cũng còn tùy vào kích cỡ của mâm xe mà sẽ có mức giá chênh lệch khác nhau.
Các phương pháp vá vỏ lốp không săm xe máy phổ biến
Phương pháp vá dùi
Các bước thực hiện như sau:
- Với cách này bạn cần chuẩn bị cây săm lốp, cây đưa keo và vỉ cao su non.
- Tiếp đến bạn cần tìm vết thủng, tháo vật nhọn ra và dùng dùi hở mũi dùi cao su non vào trong lốp.
- Cuối cùng rút dùi ra và cắt được cao su non thừa.
Cách này sẽ giúp bạn tiết kiệm được thời gian và giúp xe tiếp tục di chuyển khi đi trên đường. Cách vá này đơn giản nhưng đây chỉ là phương án chữa cháy tạm thời, nếu dùi quá nhiều sẽ khiến chất lượng độ bền của lốp bị giảm đi.
Phương pháp vá chín
Phương pháp này được nhiều tiệm sửa xe áp dụng, phương pháp này sử dụng máy ép và vá bằng điện để vá lốp. Với nguyên lý dùng điện để tạo nhiệt, giúp làm nóng chảy cao su non lấp đầy lỗ thủng. Khi thực hiện, thợ sửa xe cắt một miếng cao su non với kích thước phù hợp làm đầy lỗ thủng. Dùng lực ép của máy ở nhiệt độ cao, làm chi các cao su nóng chảy bám chặt vào mặt trong của lốp.
Phương pháp vá sống
Cách vá sống lốp không săm được lựa chọn nhiều bởi chi phí thấp, dễ thực hiện. Đầu tiên, người vá cần tiến hành tháo lốp ra ngoài, sau đó xác định vị trí thủng và dùng máy mài săm lốp để đánh nhám và làm sạch bề mặt. Cuối cùng là bôi keo lên vị trí thủng và sử dụng miếng dán cùng kích cỡ để dán lỗ thủng lại.
Sử dụng keo tự vá
Cách này khá thịnh hành trong vài năm trở lại đây, loại keo này sẽ giữ cho lốp xe không bị thủng lốp, đây là dạng crep ngâm trong dung môi dễ bay hơi. Khi đi vào lòng lốp xe thì chất này ở dạng lỏng. Sau đó chuyển động quay của bánh xe liên tục sẽ văng và bám vào thành lốp.
Đến khi xuất hiện lỗ thủng trên bề mặt lốp thì keo sẽ tràn ra ngoài, chúng sẽ bay hơi ngay lập tức và chuyển sang trạng thái đặc quánh ở phần lỗ thủng.
Phương pháp vá dùi
Thông thường phương pháp vá dùi chỉ áp dụng với những lỗ thủng có đường kính không quá 6mm hay nằm trên mặt đáy của lốp, với phương pháp này, bạn cần chuẩn bị:
- Một vít khoan
- Một vít mắc cao su
- Hai cây dùi
- Một tuýp keo và cao su non
Cách thực hiện có thể tham khảo các bước như sau:
- Tiến hành rút đinh hay dị vật gây ra thủng lốp xe
- Dùng vít khoan vào vị trí thủng
- Sử dụng vít mắc cao su để cài cao su non và bịt kín lỗ thủng lại
- Dùng kéo cắt phần cao su thừa
Phương pháp vá nấm
Đây là phương pháp kết hợp giữa vá trong và vá dùi, người thợ sẽ tiến hành vá lốp không săm từ bên trong và lấp đầy vị trí thủng bằng miếng vá nấm. Theo đó loại miếng vá này có khả năng làm kín hơi và sợi cao su lấp đầy lỗ thủng để tránh bùn đất và nước lọt vào. Các bước thực hiện như sau:
- Tháo lốp ra khỏi vành xe, sau đó rút các vật thể làm lốp thủng và đánh dấu vị trí
- Khoan một lỗ nhỏ bằng chân miếng vá nấm sai cho lỗ thủng lõm xuống khoảng 1mm.
- Vệ sinh sạch sẽ quanh lỗ thủng rồi bôi một lớp keo lên vị trí thủng
- Đưa miếng vá nấm vào lỗ từ trong ra ngoài
- Dùng kìm rút mạnh chân miếng vá nấm bên ngoài sao cho vết thủng được che khít (Có thể ấn và lăn đều phần đế để tăng kết dính giữa miếng vá và bề mặt lốp.
- Tiếp tục bôi một lớp keo xung quanh phần đế để tăng độ dính cho miếng vá nấm
- Dùng kéo cắt cho bằng phẳng phần thừa bên ngoài.
Những lưu ý khi sử dụng lốp không săm xe máy
Khi lốp thủng, cần cân nhắc cách vá sao cho phù hợp, nếu vá lốp đúng cách sẽ nâng cao tuổi thọ cho lốp và ngược lại.
Để ý tới vành xe
- Với lốp không phanh, vành xe là bộ phận gắn liền với lốp. Nếu vành xe bị ngâm nước hay đi mưa nhiều sẽ xảy ra tình trạng xuống cấp, rỉ sét gây ảnh hưởng tới lốp. Khi bơm hơi nhưng bị xuống hơi dần nhưng không phải do thủng lốp hay van thì bạn cần kiểm tra ngay vành lốp.
- Lúc này bạn cần đưa xe ra tiệm chăm sóc xe để đánh bóng hay mạ, thay mới để đảm bảo cho xe có thể vận hành mà không phát sinh thêm sự cố.
Bơm lốp đúng áp suất
Cách bảo vệ và tăng tuổi thọ tốt nhất cho lốp là thường xuyên kiểm tra và bơm đúng áp suất cho lốp. Việc kiểm tra thông số áp suất sẽ đảm bảo lốp xe có thể hoạt động ổn định, kéo dài tuổi thọ cho lốp, đồng thời tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả.
Để ý thời hạn sử dụng lốp
Loại lốp xe nào cũng đều có thời hạn sử dụng nhất định, thông thường thời gian lưu kho của lốp từ ngày sản xuất cho tới sử dụng là tối đa 5 năm. Qua thời gian này, lốp sẽ không đảm bảo được chất lượng dễ thủng do bị bào mòn và không còn độ bám tiêu chuẩn. Vậy nên bạn cần lưu ý kỹ thông số này để đảm bảo lốp hoạt động tốt nhất.
Dù lốp không săm hiện nay đã được cải tiến rất nhiều, nhưng để đảm bảo an toàn hãy tuân thủ những chia sẻ trên để có thể có những chuyến đi an toàn nhất.
Cảm ơn bạn đã theo dõi nội dung về lốp không săm xe máy là gì, hy vọng chúng hữu ích đối với bạn. Đừng quên liên hệ chúng tôi để được giải đáp những thắc mắc chi tiết hơn bạn nhé!