Dù kỳ vọng thị trường ô tô nửa cuối 2023 sẽ ấm dần lên, nhưng trước hiện trạng kinh tế khó khăn khiến nhu cầu mua sắm nói chung, trong đó có ô tô nói riêng đã chứng kiến sự suy giảm mạnh từ đầu năm đến nay. Giới kinh doanh và sản xuất không dám mong chờ vào sự bứt phá của thị trường, xem bài viết sau để biết thêm chi tiết.
Thị trường ô tô nửa cuối 2023 chưa thể khởi sắc
Xe nhập về ít, tiêu thụ xe giảm
Tập đoàn Thành Công (TC Group) thông báo kết quả bán hàng tháng 8/2023 với tổng số lượng xe Hyundai bán ra trên thị trường đạt 3.145 chiếc, giảm gần 900 xe so với tháng trước đó. Tất cả các mẫu xe của Tập đoàn đều chứng kiến mức tiêu thụ sụt giảm so với tháng 7/2023, . Trong đó, mẫu xe bán chạy nhất là Hyundai Grand i10 chỉ bán được 385 xe, trong khi tháng 7/2023 bán 515 xe; Hyundai Creta bán được 366 xe so với 551 xe của tháng 7/2023; Hyundai Accent bán được 1.002 xe, giảm 373 xe so với tháng trước đó.
Thị trường ô tô Việt Nam đã đi qua ⅔ chặng đường của năm 2023, với tình hình tiêu thụ khá trầm lắng. Dù chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đã được áp dụng từ ngày 1/7/2023, nhưng thị trường vẫn chưa thể khởi sắc. “Liều thuốc” hỗ trợ này nhằm kích cầu tiêu dùng ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước có thể chưa phát huy được tác dụng như những lần áp dụng trước.
Kỳ vọng thị trường ấm lên
Trong bối cảnh thị trường trầm lắng, các hãng xe vẫn đang đồng loạt giảm giá, ưu đãi lớn cho nhiều dòng sản phẩm nhằm kích cầu thị trường ô tô từ nay đến hết năm. Chẳng hạn, Mitsubishi Motor Việt Nam kết hợp với nhà phân phối đang áp dụng chương trình hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho tất cả các phiên bản Attrage. Từ tháng 9/2023, THACO Auto triển khai ưu đãi lên đến 40 triệu đồng dành cho các mẫu xe SUV Peugeot, giá xe sau ưu đãi chỉ còn từ 709 triệu đồng.
Nhằm kích cầu thị trường tháng 9/2023, Toyota Việt Nam cùng hệ thống đại lý triển khai chương trình ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cho khách hàng mua xe Vios các phiên bản. Cộng thêm hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước, khách mua Vios 2023 có thể được miễn phí 100% lệ phí trước bạ. Với các chính sách của Nhà nước về giảm 50% lệ phí trước bạn và sự chủ động kích cầu của các hãng xe, thị trường đang ngóng chờ dấu hiệu về cải thiện tiêu thụ trong thời gian tới.
Thi trường cần thêm thời gian để phục hồi
Cho tới thời điểm hiện tại thị trường ô tô vẫn khá trầm lắng, ngay cả khi chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ dành cho xe sản xuất, lắp ráp trong nước của Chính phủ đã có hiệu lực từ ngày 1/7/2023. Theo các chuyên gia, diễn biến thị trường khi áp dụng chính sách lần này có nhiều khác biệt so với trước đó.
Lần 1, Chính phủ đồng ý giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với ô tô, rơmoóc hoặc sơmi rơmooc được kéo bởi ô tô và các loại xe tương tự được sản xuất và lắp ráp trong nước kể từ ngày 28/6/2020 đến hết ngày 31/12/2020. Do ảnh hưởng của đại dịch Covid, các doanh nghiệp còn được hỗ trợ giảm tiền thuê đất, miễn phí bảo lãnh phát sinh đối với các khoản vay được Chính phủ bảo lãnh, gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước.
Tuy nhiên, 2 tháng sau đó doanh số ô tô toàn thị trường vẫn không có dấu hiệu cải thiện, thậm chí còn sụt giảm nhẹ trong tháng “ngâu”. Kể từ tháng 9, tình hình kinh doanh mới bắt đầu được cải thiện và doanh số tăng dần đều đến cuối năm 2020. Trong đợt giảm 50% lệ phí trước bạ lần thứ 2, có hiệu lực từ ngày 1/12/2021 đến hết ngày 31/5/2022, tình hình dịch bệnh dần được cải thiện. Kinh tế có tín hiệu hồi phục trở lại với tăng trưởng GDP đạt 6% nên niềm tin của thị trường tăng lên.
Cùng với kinh nghiệm từ đợt giảm lệ phí trước bạ 6 tháng cuối năm 2021, các hãng xe hơi đã có sự chỉ động hơn về nguồn hàng và đưa ra các chương trình khuyến mãi, kích cầu phù hợp. Mặc dù vậy, cũng phải mất 3 tháng để chính sách giảm lệ phí trước bạ thực sự đem lại cú hích lớn cho thị trường.
Giới chuyên gia dự báo, doanh số ô tô sẽ có tín hiệu khởi sắc trở lại trong tháng 9 nhưng sẽ phải chờ đợi đến tháng 11 mới đạt mức tăng trưởng mạnh mẽ. Đây là khoảng thời gian thực sự khó khăn đối với cả xe sản xuất lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu, bởi các đơn vị sẽ phải cạnh tranh quyết liệt, thâm chí bán hòa vốn, cắt lỗ để giành lấy thị trường vốn đã không còn dễ dàng. Còn đối với người tiêu dùng đây là thời điểm nắm thế chủ động để có thể lựa chọn những loại xe ưa thích với mức chiết khấu cao.
Qua những thông tin về việc thị trường ô tô nửa cuối 2023 chưa thể khởi sắc, có thể mang lại đánh giá khách quan nhất về thị trường ô tô Việt Nam thời điểm này. Đừng quên theo dõi website mỗi ngày để cập nhật những thông tin thú vị về thế giới xe bạn nhé!
Bài viết hữu ích khác liên quan 5 bộ phận ô tô cần bảo dưỡng khi chạy 5.000km