(Danchoixe.net) Trong ngày 2/8, ủy ban kiểm tra nội bộ được Hino Motor thành lập đã công bố các sai lệch dữ liệu liên quan đến khí thải và hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu của 4 loại động cơ mà hãng sử dụng cho một số dòng xe tải và xe buýt của mình.
Xe tải Hino- Công ty con Toyota đã thừa nhận thời gian làm giả dữ liệu thực tế của hãng lâu hơn nhiều từ 2003 so với lần thừa nhận từ hồi tháng 3 năm 2016. Theo đó việc gian lận đã diễn ra diễn ra từ 10/2003 cho đến nay.
Scandal này khiến cho doanh số của Hino lẫn danh tiếng của công ty mẹ là Toyota có sự ảnh hưởng nghiêm trọng. Cụ thể Hino đã thu hồi gần 47.000 xe được sản xuất từ tháng 4/2017 đến tháng 3 năm nay và cho biết thêm sẽ có khoảng 20.900 xe bị thu hồi. Theo hãng này, tổng số xe bị ảnh hưởng có thể lên đến gần 300.000 chiếc.
Hino là một trong số hàng loạt các nhà sản xuất ô tô Nhật gặp rắc rối liên quan đến những vấn đề về kiểm tra khí thải. Năm 2018, chính phủ cho biết Mazda, Suzuki và Yamaha không kiểm tra mức sử dụng nhiên liệu và khí thải các phương tiện một cách đúng đắn, bên cạnh đó subaru và Nissan cũng bị để ý vì lý do tương tự.
Trong báo cáo về Hino, việc gian lận phát thải một phần đến từ quy trình làm việc và văn hóa doanh nghiệp không hợp lý. Ngoài ra các giám đốc điều hành bị cáo buộc là có biết về việc gian lận nhưng lại cố tình cho qua.
Chủ tịch Hino, ông Ogiso Satoshi cho biết “Tôi coi việc lặp lại hành vi là sai trái là một vấn đề rất nghiêm trọng. Tôi xin chân thành xin lỗi vì đã phản bội lòng tin của các bên liên quan trong nhiều năm”.
Theo đó sau khi bị đình chỉ bán hàng vào tháng 3, doanh số của xe tải cỡ lớn và trung bình trong nước của Hino Motor đã giảm xuống chỉ còn một nửa so với trước. Hiện tại, Toyota đang sở hữu cổ phần lớn nhất tại hãng xe Hino và chiếm tỉ lệ 50.1 %, Hino cũng là nhà sản xuất ô tô mới nhất được công bố đã gian lận dữ liệu khí thải và tiêu thụ nhiên liệu.
Nguồn tổng hợp