Hệ thống phanh khí nén ô tô là một bộ phận quan trọng đặc biêt đối với xe có trọng tải lớn như xe tải hay xe khách, đây là một giải pháp an toàn đối với tài xế khi xe lưu thông và vận hành trên đường. Mặc dù vậy hệ thống này cũng thường xuyên gặp trục trặc và hư hỏng phổ biến ở hệ thống phanh khí nén ô tô được giải đáp trong nội dung dưới đây.
Hư hỏng phổ biến ở hệ thống phanh khí nén ô tô
Hệ thống phanh là một bộ phận quan trọng và thường xuyên xảy ra những hư hỏng khi vận hành, dưới đây là một số trường hợp hư hỏng phổ biến nhất của hệ thống phanh khí nén.
Giảm hiệu quả phanh
Nguyên nhân khiến giảm hiệu quả phanh có thể do 2 nguyên nhân chính sau:
Giảm hiệu quả phanh do cơ cấu phanh
Khi momen sinh ra ở má phanh không đủ dẫn đến việc xuất hiện một số lỗi
- Cam xoay bị mòn, má phanh tiếp xúc kém với trống phanh
- Bề mặt má phanh nhanh dính nước, dính dầu , nứt và vỡ
- Bề mặt trống phanh không tốt và nhanh bị mòn không đều, dính nước và dầu, nứt vỡ ..
- Má phanh bị mòn, khe hở má phanh và tang trống không trong khoảng cách cho phép
Giảm hiệu quả hiệu quả phanh do dẫn động phanh
Nguyên nhân chính dẫn đến giảm hiệu quả phanh do dẫn động phanh đến từ việc áp suất tạo nên chưa đủ mạnh khiến khí nén chưa đáp ứng kịp thời dẫn đến lực truyền đến cần đẩy ở bầu phanh chưa đủ và một số nguyên nhân khác như:
- Rò rỉ ở các đầu nối, đường ống, giảm tiết diện lưu thông của khí nén
- Áp suất dựng trong bình chứa không đủ lớn
- Hở các van trong tổng phanh, van relay
- Các hư hỏng của từng bộ phận trong dẫn động phanh
Phanh bị bó không nhả được
Hiện tượng này xảy ra khi bánh xe quay không trơn do má phanh tỳ vào trống phanh trong khi không sử dụng phanh, một số nguyên nhân có thể do:
- Trục cam bị kẹt, chốt lệch tâm do thiếu dầu bôi trơn
- Lò xo hồi vị guốc phanh bị gãy, cam quá mòn, hỏng lò xo hồi của bầu phanh thường
- Khi hạ phanh tay áp suất khí nén không đủ để nén lò xo tính năng, lò xo tính năng vẫn tiến hành phanh nhẹ hay do bầu phanh tích năng bị mòn.
Xe mất ổn định khi phanh
Đây là hiện tượng phanh xe bị lệch quỹ đạo chuyển động và nguyên nhân là do mô men phanh sinh ra ở các bên cơ cấu phanh không đều và do một số nguyên nhân khác như:
- Rò rỉ khí nén trên đường ống đến một bên bầu phanh, bảo dưỡng cơ cấu phanh các bên không đều
- Điều chỉnh khe hở má phanh hai bên không đều và bầu phanh một bên bị thủng gây mất mô men phanh một bên
- Bầu phanh tích năng một bên bị mòn sinh mô men phanh ở một bên
- Một bên cơ cấu phanh bị dính nước hay tạp chất khác, chai cứng trong thời gian dài
Khi phanh xuất hiện tiếng khó chịu
Nguyên nhân có thể dẫn đến hiện tượng này như:
- Má phanh bị mòn, dính nước hay dầu
- Trống phanh cùng má phanh bị cong vênh trong quá trình sử dụng
- Chốt lệch tâm, trục cam bị mòn rơ lỏng hay không còn được bôi trơn
Một số lưu ý về hệ thống phanh khí nén ô tô
- Khi điều khiển xe cần chú ý tránh để nước lẫn vào trong khí nén do trong không khí luôn có lượng hơi nước nhất định, thời tiết lạnh nước có thể chặn dòng khí khiến hệ thống phanh bị khóa cứng vậy nên cần vệ sinh lau khô xe thật kỹ.
- Phanh quá nhạy cũng dẫn đến những tai nạn không mong muốn vậy nên việc kiểm tra hệ thống phanh thường xuyên rất quan trọng
- Phanh khí nén là hệ thống phanh có hiệu suất tốt và độ an toàn cao trong tất cả các loại phanh xe hơi, tuy nhiên sự hiệu quả trên mỗi xe nhà nhà sản xuất không giống nhau
- Trong thời tiết mưa hay đường trơn trượt nếu phanh gấp quá nhiều lần sẽ dễ làm xe bị trượt ngang hoặc gập thân xe, đặc biệt là xe có trọng tải lớn như container
- Việc rò rỉ khí không khiến xe mất phanh nhưng phanh nhanh chóng bị chết và khóa hoàn toàn và bạn sẽ không thể di chuyển cho đến khi áp suất khí được bơm trở lại
Trên là những thông tin về hư hỏng phổ biến ở hệ thống phanh khí nén ô tô, nếu bạn còn nhu cầu tìm hiểu thêm hãy liên hệ cho chúng tôi nhé!