(Danchoixe.net) Mô tô địa hình Ducati DesertX sở hữu phong cách mạnh mẽ, thiết kế thể hiện đường nét của những chiếc ô tô của thập niên 80, được tạo ra bởi Ducati Centro Stile theo tiêu chí mạnh mẽ.
DesertX là dự án ra đời năm 2019, đây cũng là đại diện cho bước tiến vượt bậc của Ducati trong sản xuất xe khi trở thành chiếc xe đầu tiên của hãng kể từ năm 1960 trang bị kết hợp mâm trước 21inch và mâm sau 18 inch. Mang phong cách off-road mạnh mẽ với giấc mơ bứt phá giới hạn và chinh phục mọi địa hình. Không chỉ gây ấn tượng với cái tên, DesertX còn gây ấn tượng với thiết kế hoàn toàn mới và không giống với bất kỳ chiếc xe nào của hãng trước đây.
Ngoài ra điểm nhấn phong cách của mẫu xe này là các chi tiết tối giản với màu chủ đạo đen trắng, các bề mặt tiếp xúc có kích thước lớn và kết nối hài hòa với nhau tạo nên sự thoải mái và hỗ trợ người lái tốt hơn trong quá trình vận hành.
Phía DesertX cho hay, xe được cấu tạo bởi các yếu tố như: Yên xe và kính chắn gió với đèn pha đôi đặc biệt, một khối lượng độc đáo bao gồm bình xăng và các tấm chắn yên. Thiết kế khung gầm mới bao gồm khung lưới thép, hoạt động kết hợp với hệ thống treo hành trình kèm các thiết lập chuyên dụng nhằm đảm bảo việc vận hành ổn định và hiệu quả ngay cả những địa hình khắc nghiệt.
Trọng lượng của xe nặng 202kg, yên xe cao 875mm, lốp được trang bị nguyên bản là loại Pirelli Scorpion Rally STR, 90/90-21 và 150/70 R18. Ngoài ra xe còn được trang bị phuộc Kayaba lật ngược đường kính 46mm cho hành trình 230mm và phuộc monoshock Kayaba có thể điều chỉnh trong quá trình nén và phục hồi.
DesertX mới cung cấp khả năng thích nghi các chướng ngại trên hành trình với khối động cơ Testastretta 11°Desmodromic, dung tích 937 cc hiện đang được sử dụng trên Hypermotard 950, Monster, Multistrada V2 và Supersport 950. Công suất tối đa của động cơ này tối đa 110 mã lực tại 9.250 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 92Nm tại 6.500 vòng/ phút ở cấu hình Euro5 cho khả năng hoạt động mạnh mẽ và bền bỉ.
Bình nhiên liệu lớn hơn 21 lít thích hợp khi di chuyển hành trình dài còn kèm thêm một bình xăng phụ 8 lít ở khu vực phía sau vậy nên người sử dụng có thể thoải vận hành xe mà không lo ngại việc hết nhiên liệu. Đèn hậu được trang bị Ducati Brake Light một hệ thống đặc biệt có khả năng tự động nhấp nháy cảnh báo khi đột ngột phanh
Chế độ lái cũng thiết kế ấn tượng với 6 chế độ cùng với kết hợp 4 chế độ là công suất-Tối ưu, cao, trung bình, thấp-Điều chỉnh sức mạnh và khả năng phản hồi động cơ. Những tính năng mới được cài đặt cụ thể cho chế độ lái Enduro và giới thiệu chế độ lái xe đua mới, ngoài Thể thao, Đi phượt, Đường ướt và Đô thị. Đối với những chế độ này phù hợp những tay đua chuyên nghiệp thích trải nghiệm và khám phá những địa hình mới.
Ngoài ra lốp không săm cho khả năng kết hợp hiệu suất địa hình và độ bám đường hiệu quả, ABS Cornering thiết lập ở 3 cấp độ để có thể thích ứng với nhiều tình huống và kỹ năng cho người lái. Bảng điều khiển được định hướng và định vị theo chiều dọc nhằm cung cấp thông tin khi lái xe đứng cùng thiết kế màn hình TFT 5 inch.
Với những thiết kế mới từ ngoại hình và cải tiến những công nghệ hiện đại nhằm đáp ứng nhu cầu trải nghiệm hoàn toàn mới cho người sử dụng, đặc biệt là những tay lái chuyên nghiệp hay những giải đua xe với địa hình hiểm trở thì đây sẽ là dòng xe đáp ứng được những tiêu chuẩn cũng như sự hài lòng của khách hàng trong thời gian tới.
Nguồn tổng hợp