Dù bạn là nam hay nữ thì việc nắm rõ những nguyên tắc thay lốp xe để có thể xử lý những tình huống lốp xe bị nổ hay thủng khi đang di chuyển rất quan trọng. Ngoài việc phải thay theo đúng quy trình kỹ thuật thì những nguyên tắc này sẽ đảm bảo sự an toàn cho bạn cũng như xe trong quá trình thay lốp dự phòng.
Thuộc lòng ngay 7 nguyên tắc thay lốp xe ô tô an toàn
Tìm nơi đậu xe hợp lý
Khi phát hiện lốp xe hư hỏng thì điều đầu tiên là chúng ta cần bình tĩnh và tấp xe vào vị trí an toàn gần đó, bật đèn xi nhan để xin đường. Sau đó quan sát và bật đèn cảnh báo khẩn cấp để báo hiệu từ xa để những xe sau có thể thấy. Tiếp theo cần cho cần số về vị trí P và kéo thắng tay để cố định xe.
Lưu ý: Không đậu xe những khúc cua nguy hiểm, trên đường có độ dốc, những nơi có bề mặt không chắc chắn…
Chèn bánh, khóa cửa, bật đèn cảnh báo
Khi tìm được vị trí đậu xe hợp lý thì tài xế cần chèn bánh để tránh bánh xe không bị xê dịch trong lúc thay lốp. Bật đèn cảnh báo “Hazard” hoặc biển báo đặt cách xe chục mét khi đỗ ngoài đường có nhiều xe qua lại, nhằm thông báo cho những xe phía sau để chủ động giảm tốc độ.
Cuối cùng cần khóa hết cửa xe vì khi tập trung thay lốp thì kẻ gian có thể lợi dụng sơ hở để lấy cắp đồ đạc có trên xe.
Vị trí đặt kích nâng xe phù hợp
Kích nâng xe là dụng cụ giúp việc tháo bánh xe ra khỏi trục được dễ dàng hơn. Để có thể nâng, kích phải đặt trúng phần khung xe chắc chắn, nếu đặt lộn vào phần vỏ xe bằng nhựa có thể khiến vỏ bị vỡ và không thể nâng xe.
Thường thì phía sau bánh trước hoặc phía trước bánh sau khoảng 15-20 cm có một phần khung xe được đánh dấu là nơi đặt kích. Tài xế sờ bằng tay và có thể quan sắt bằng mắt để kiểm tra.
Tháo ốc theo đường chéo
Nắm rõ quy tắc khi tháo và lắp ốc bánh xe phải tuân thủ theo đường chéo, tức là theo hình sao năm cánh, không thay theo thứ tự kim đồng hồ.
Việc tháo và lắp ốc theo đường chéo sẽ giúp bánh xe không bị lệch về một bên nào đó mà vào ra đều đặn ở mọi hướng.
Đặt lốp dưới gầm xe
Khi chưa tháo lốp cũ thì cần đặt lốp dự phòng xuống dưới gầm xe, để đề phòng trường hợp khi tháo bánh mà kích gặp vấn đề. Khi đó xe có đổ xuống thì cũng còn bánh xe dự phòng chống đỡ, giảm thiểu tai nạn xảy ra cho người và xe.
Lốp dự phòng không phải là lốp chính
Thường lốp dự phòng sẽ không thể đáp ứng lượng tiêu chuẩn cao như lốp chính. Lốp dự phòng sẽ chỉ chạy được tốc độ tối đa là 80 km/h. Chính vì thế mà sau khi thay lốp dự phòng nên tới những cơ sở chăm sóc xe chuyên nghiệp để lắp lốp chính trở lại.
Một số lốp dự phòng hiện nay được thiết kế giống kích thước lốp chính, tuy nhiên cũng không nên để lốp này thay lốp chính. Bởi lốp dự phòng không có độ mòn mặt lốp tương đồng, dễ gây những tác động không đều khi xe đi qua khúc cua hay phanh đường gấp.
Nguyên tắc ốc kích ốc
Để tháo lốp và lắp đặt lốp được chặt nhất, thì khi tháo lốp cần xịt hơi và nới lỏng các ốc bánh xe. Sau đó nâng kích rồi mới vặn ốc ra ngoài hoàn toàn. Ngược lại, khi lắp lốp dự phòng, vặn ốc tới khi thấy ốc đã chặt thì hạ kích để bánh xe tiếp xúc với mặt đường sau đó mới vận chặt hoàn toàn và rút kích.
Thông tin về thuộc lòng ngay 7 nguyên tắc thay lốp xe ô tô an toàn, hy vọng có thể khiến việc xử lý sự cố cần thay lốp trở nên an toàn và hiệu quả hơn. Đừng quên theo dõi website để bổ sung những thông tin thú vị mỗi ngày bạn nhé!