Đánh bóng xe ô tô là bước quan trọng giúp duy trì vẻ ngoài sáng bóng, sang trọng cho chiêc xe. Trong bài viết sau, chúng tôi sẽ chỉ ra những hiểu lầm thường gặp về đánh bóng xe ô tô. Bên cạnh đó là những khuyến cáo từ chuyên gia để bạn chăm xe hiệu quả, đúng kỹ thuật và tránh được những hậu quả không đáng có.
Những hiểu lầm thường gặp về đánh bóng xe ô tô hiện nay
Đánh bóng xe ô tô là công việc tưởng chừng đơn giản nhưng lại đòi hỏi hiểu biết kỹ thuật và quy trình bài bản để đảm bảo hiệu quả lâu dài. Nếu hiểu biết sai hoặc lạm dung, bạn có thể khiến lớp sơn xe xuống cấp nhanh chóng, mất đi độ bóng và giảm giá trị xe theo thời gian.
Phủ sáp không thể thay thế việc đánh bóng xe ô tô
Nhiều người vẫn thường nhầm lẫn giữa hai khái niệm: Đánh bóng sơn xe và phủ sáp bảo vệ. Tuy nhiên, đây là hai quy trình hoàn thành khác nhau, có mục đích và cơ chế tác động riêng biệt.
Phủ sáp là việc tạo một lớp màng bảo vệ mỏng trên bề mặt sơn xe. Lớp sáp natf giúp xe bóng đẹp hơn, đồng thời hạn chế các tác nhân gây hại từ môi trường như bụi bẩn, phân chim hay nước mưa chứa axit. Tuy nhiên, hiệu quả của sáp chỉ mang tính tạm thời.
Dưới tác động của nhiệt độ cao hoặc thời tiết khắc nghiệt, sáp rất dễ bay hơi và mất đi tác dụng. Vì thế, phủ sáp không thể bảo vệ lâu dài cũng như không có khả năng phục hồi bề mặt sơn bị trầy xước hay xỉn màu.
Trong khi đó, đánh bóng sơn xe là quá trình làm phẳng bề mặt sơn bằng cách loại bỏ lớp sơn bị xước nhẹ hoặc oxy hóa. Quá trình này giúp khôi phục lại độ bóng tự nhiên và có chiều sâu màu sắc của lớp sơn.
Đặc biệt, đánh bóng định kỳ còn giúp kéo dài tuổi thọ lớp sơn gốc và chuẩn bị bề mặt sơn tốt hơn trước khi phủ sáp hoặc phủ ceramic. Phủ sáp chỉ là một bước chăm sóc bề mặt tạm thời và không thể thay thế cho việc đánh bóng.
Để duy trì vẻ ngoài bóng đẹp và bảo vệ lớp sơn lâu dài, việc đánh bóng sơn xe định kỳ là điều cần thiết. Khi kết hợp đúng cách giữa đánh bóng và phủ sáp, bạn sẽ giúp xe vừa đẹp mắt, vừa được bảo vệ hiệu quả hơn.
Đánh bóng xe ô tô xong là có thể phủ Ceramic ngay
Hiện nay, nhiều gara thường quảng cáo rằng “ Chỉ cần đánh bóng xe ô tô là có thể tiến hành phủ Ceramic ngày sau đó, thậm chí còn thu phí dịch vụ cao gấp đôi bình thường – Từ 2.500.000 đến 3.500.000 VNĐ, chỉ trong 4-6 tiếng. Tuy nhiên, đây là một hiểu lầm lớn mà nhiều khách hàng không am hiểu kỹ thuật thường mắc phải.
Thực tế, đánh bóng xe chỉ là một bước trong quy trình hiệu chỉnh bề mặt sơn (Paint Correction) – Một công đoạn bắt buộc trước khi phủ Ceramic nếu muốn đạt hiệu quả tối ưu và đảm bảo độ bền của lớp sơn phủ.
Quy trình hiệu chỉnh bề mặt sơn thường gồm 3 bước:
- Làm phẳng bề mặt sơn (Levelling): Xử lý các vết xước sâu, xước dăm, lớp sơn bị oxy hóa hoặc không đồng đều.
- Đánh bóng (Polishing): Làm mịn bề mặt, khôi phục khoảng 60 – 70% độ bóng và độ sâu màu sắc của sơn xe.
- Hoàn thiện (Finishing): Loại bỏ hoàn toàn dầu, bụi, cặn đánh bóng, đảm bảo bề mặt sạch hoàn hảo trước khi phủ ceramic.
Chỉ riêng bước đánh bóng, một kỹ thuật viên lành nghề có thể hoàn thành trong 3-4 tiếng. Nhưng nếu muốn phủ Ceramic chất lượng, yêu cầu kỹ thuật cao hơn, cần từ 2 đến 3 thợ chuyên nghiệp, làm việc liên tục trong 10 đến 16 tiếng, tùy vào tình trạng sơn xe (mới hay cũ).
Đánh bóng không đủ điều kiện để phủ ceramic ngay lập tức. Việc bỏ qua các bước chuẩn bị kỹ càng sẽ khiến lớp phủ ceramic không bám chắc, dễ bong tróc, nhanh chóng mất tác dụng bảo vệ. Di đó nếu bạn muốn phủ ceramic cho xe, hãy chọn địa chỉ uy tín, thực hiện đúng quy trình để đảm bảo chất lượng xứng đáng với chi phí bỏ ra.
>> Xem thêm: Phủ Ceramic ô tô là gì? (Cập nhật 1 giờ trước)
Đánh bóng xe ô tô sẽ xóa được 100% vết trầy
Nhiều người cho rằng đánh bóng xe hơi có thể xóa sạch hoàn toàn mọi vết trầy xước, nhưng thực tế không hoàn toàn như vậy. Phương pháp này chỉ hiệu quả với các vết xước nhẹ, xước mịn hay còn gọi “xước lông mèo” – Những vết xước chỉ nằm trên bề mặt lớp sơn bóng ngoài cùng, chưa ăn sâu vào lớp sơn màu.
Cấu tạo lớp sơn ô tô gồm ba lớp: Lớp sơn lót, lớp sơn màu và lớp sơn bóng. Khi xe mới xuất xưởng, lớp sơn bóng giúp xe có độ sáng, chiều sâu màu sắc và vẻ ngoài bắt mắt. Hầu hết các vết trầy xước ban đầu chỉ ảnh hưởng đến lớp bóng này và có thể được xử lý bằng máy đánh bóng – Tức là mài mòn một lớp rất mỏng trên bề mặt để làm phẳng và che đi vết xước.
Tuy nhiên, nếu vết xước đã xuyên qua lớp sơn bóng và ảnh hưởng đến lớp sơn màu bên dưới thì đánh bóng sẽ không còn tác dụng. Lúc này, cần đến các phương pháp phục hồi sơn chuyên sâu như sơn dặm hoặc sơn lại toàn bộ khu vực bị hư hại.
Việc đánh bóng chỉ xử lý được các vết xước nhẹ trên bề mặt. Với những vết xước sâu, bạn sẽ chỉ cần đến dịch vụ chăm sóc sơn chuyên nghiệp.
Đánh bóng xe ô tô càng nhiều càng hiệu quả?
Nhiều người cho rằng càng đánh bóng xe thường xuyên thì xe sẽ càng bóng đẹp và trông như mới. Tuy nhiên, quan điểm này không hoàn toàn chính xác và thậm chí còn có thể gây hại nếu lạm dụng.
Thực tế, trong sáp đánh bóng luôn chứa một lượng nhất định các hạt mài mò siêu mịn. Các hạt này có nhiệm vụ mài bớt lớp sơn bóng ngoài cùng để làm phẳng các vết xước li ti, giúp bề mặt sơn trở nên sáng bóng. Tuy nhiên, nếu đánh bóng quá thường xuyên hoặc thực hiện ở những nơi kém uy tín, lớp sơn bóng sẽ dần bị bào mòn, mỏng đi và giảm khả năng bảo vệ lớp sơn màu bên dưới.
Theo khuyến cáo từ chuyên gia chăm sóc xe, chủ xe chỉ nên đánh bóng định kỳ khoảng 4-6 tháng một lần. Tần suất này vừa đủ để giữ cho xe luôn sáng đẹp, vừa giúp bảo vệ lớp sơn gốc và kéo dài tuổi thọ bề mặt. Đánh bóng xe đúng cách và đúng tần suất sẽ giúp duy trì vẻ đẹp cho xe. Ngược lại, nếu lạm dụng sẽ khiến lớp sơn bị mỏng, mất độ bền và làm giảm giá trị xe về lâu dài.
Có thể bạn quan tâm Máy đánh bóng xe hơi cầm tay chất lượng, giá tốt
Dùng cana để đánh bóng xe ô tô
Cana là một hợp chất chứa các hạt mài mòn li ti, thường được sử dụng để làm sạch và đánh bóng các vật liệu như giày, gỗ, nhựa…Nhờ đặc tính mài mòn mạnh và chi phí rẻ, nhiều người đã tận dụng Cana để xử lý các vết xước trên sơn xe ô tô. Tuy nhiên, việc này tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Thực chất, cana là một loại xi mài có độ mịn khoảng 400 – Thuộc loại phá thô. Khi sử dụng trên bề mặt sơn xe, Cana có thể làm mòn nhanh lớp sơn bóng ngoài cùng và thậm chí ăn sâu vào lớp màu bên dưới. Nếu lạm dụng, xe của bạn có thể bị xỉn màu, mấy độ bóng và giảm khả năng bảo vệ bề mặt sơn.
Điều quan trọng cần hiểu là Cana không được sản xuất dành riêng cho việc đánh bóng sơn ô tô. Việc sử dụng Cana một cách thiếu hiểu biết có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng, thậm chí là không thể phục hồi được bề mặt sơn ban đầu.
Để đảm bảo hiệu quả và an toàn, bạn nên sử dụng các loại kem đánh bóng (pass) chuyên dụng cho ô tô, có độ mịn từ 4.500 đến 7.000. Những sản phẩm này được thiết kế đặc biệt để làm mịn bề mặt, khối phủ độ bóng mà không gây tổn hại đến lớp sơn gốc.
Cana không phải là giải pháp phù hợp để đánh bóng xe ô tô. Hãy lựa chọn sản phẩm chuyên dụng và thực hiện đúng quy tình để giữ cho lớp sơn xe luôn sáng đẹp, bền màu và được bảo vệ tối ưu.
Hy vọng qua bài viết, bạn đã nắm rõ những hiểu lầm thường gặp về đánh bóng xe ô tô và biết cách lựa chọn phương pháp chăm sóc xe phù hợp hơn. Đừng để những quan niệm sai lầm khiến bạn “tiền mất tật mang” khi chăm sóc ô tô.