Hiện tượng nhao lái chắc không còn quá xa lạ đối với nhiều chủ xe hiện nay, chính vì vậy mà việc tìm hiểu về hiện tượng nhao lái sẽ giúp chủ xe có thể sử dụng xe an toàn và kiểm soát được tình trạng nhao lái.
Tìm hiểu về hiện tượng nhao lái
Nhao lái là gì?
Nhao lái là hiện tượng xe ô tô bị nghiêng sang trái hoặc xe bị nghiêng sang phải, nhao lái khiến xe không đạt được tình trạng cân bằng ở các bánh xe. Người lái sẽ gặp nhiều khó khăn trong việc điều khiển vô lăng khi đang chạy xe.
Nhao lái là một trong những nguyên nhân phổ biến khiến xe bị lệch tay lái, hiện tượng này khiến tài xế điều chỉnh xe không chuẩn, xe bị nghiêng sang một phía mà không đạt độ cân bằng cho bánh xe. Đòi hỏi tài xế phải dùng nhiều lực để điều chỉnh và giữ xe luôn ổn định.
Hiện tượng này đặc biệt nguy hiểm khi xe chạy vào ban đêm hay xe chạy trên đường cao tốc, nếu hệ thống lái hoạt động không ổn định có thể gây mất an toàn và gây tai nạn cho người tham gia giao thông. Xe bị nhao lái là một hiện tượng khá phổ biến khi điều khiển ô tô.
Nguyên nhân gây ra hiện tượng nhao lái
Nguyên nhân chính khiến xe bị nhao lái chủ yếu đến từ việc đặt góc bánh xe không chuẩn, bị lệch so với chuẩn làm thước lái bị lệch. Điều này khiến lốp xe mòn không đều, thường mòn mép ngoài hoặc mép trong. Dẫn đến xe có xu hướng nhao về một bên, thể hiện rõ khi xe di chuyển ở tốc độ cao.
Nhiều người cho rằng hiện tượng này xuất hiện do xe cũ, đường xấu hay do chủ xe không thay lốp định kỳ. Trên thực tế, gốc rễ của việc bị lệch góc đặt bánh lái hay độ chụm có nguyên nhân bắt nguồn từ cách lái xe của nhiều tài xế như thường xuyên leo lề, đỗ nghiêng trong thời gian dài, chạy qua ổ gà…với tốc độ cao.
Hiện tượng nhao lái không chỉ gặp ở những chiếc xe cũ đã qua sử dụng lâu mà những chiếc xe mới cũng có thể gặp ở những chiếc xe cũ, nguyên nhân từ đâu cho hiện tượng này:
- Đầu tiên do góc đặt bánh xe không chính xác khiến cho chiếc xe đi lệch đường. Nguồn gốc của việc này là do xe ô tô của bạn thường xuyên phải đi vào những đoạn đường khó đi, nhiều ổ gà..
- Ngoài ra, có thể do lốp xe của bạn bị mòn, thước lái bị lệch..làm cho vô lăng của xe bị lệch sang một bên khiến xe bị nghiêng.
- Việc chạy xe lệch góc sec làm cho lốp bị mòn dần theo thời gian, di chuyển sẽ khó khăn kèm theo hiện tượng rung lắc mạnh gây ra nhiều tình huống nguy hiểm.
- Hiện tượng nhao lái thường gặp nhất đó là lệch góc lái Caster sang trái hoặc phải sinh ra lực đánh lái ngoài ý muốn.
- Hoặc khi bánh có độ chụm hoặc thước lái bị lệch so với thiết kế ban đầu cũng là nguyên nhân khiến cho tay lái lệch.
- Xe bị nhao lái cũng có thể do một số chi tiết trong thước lái hay hệ thống lái bị hao mòn, xuống cấp.
- Khi thay lốp xe, sửa chữa liên quan đến lốp nhưng lại không căn chỉnh đặt góc bánh xe.
Đáng chú ý là xe ô tô bị nhao lái không phải hiện tượng bất ngờ mà là tiến triển trong một thời gian dài, nếu không thường xuyên kiểm tra định kỳ sẽ khó phát hiện. Nhiều trường hợp nhao lái làm vô lăng bị lệch nhưng chủ xe chỉ chỉnh lại vô lăng mà không kiểm tra nguyên nhân sâu xa, dẫn đến lốp xe ngày càng bị mòn và lệch nặng hơn.
Vì hiện tượng này diễn ra chậm nên nhiều tài xế thường có thói quen chỉnh tay lái để phù hợp với sai lệch của xe. Lâu dần chủ xe quen với việc vô – lăng lệch sang một bên mà không hề hay viết nguy hiểm đang tiềm ẩn.
Những kiểu nhao lái thường gặp
Quan sát thật kỹ có thể thấy hiện tượng nhao lái thường xảy ra đột ngột, dưới nhiều kiểu khác nhau. Trong đó phổ biến là những trường hợp như sau:
- Ô tô nhao từ từ và liên tục khi đang di chuyển bình thường
- Nhao xe có thể xảy ra trong các điều kiện lái nhất định như khi vào xóc hoặc tăng tốc
- Tình trạng nhao lái xuất hiện khi lái xe bắt đầu rẽ
Hiện tượng nhao lái có nhiều mức độ nặng nhẹ khác nhau, cũng có thể chuyển hướng trái phải và mất an toàn cho người tham gia giao thông.
Cách khắc phục hiện tượng xe ô tô bị nhao lái
Để giảm hiện tượng nhao lái thì cần khắc phục góc đặt bánh xe, theo đó người dùng cần thực hiện việc cân chỉnh như sau:
- Góc Camber ( góc nghiêng bánh xe so với trục dọc): Người dùng cần điều chỉnh góc Camber phù hợp bằng các thiết bị kỹ thuật tại showroom hoặc cơ sở bảo dưỡng uy tín.
- Góc toe (độ chụm bánh xe): Người lái cần điều chỉnh góc toe theo đúng thông số là một trong những các xử lý xe bị nhao lái cho phép để đảm bảo khả năng vận hành của ô tô.
- Góc caster (góc trục bánh lái nhìn từ hông xe): Cân chỉnh góc caster giúp trục lái luôn chuẩn, đồng thời chấm dứt hiện tượng nhao lái.
Khi kích thước bị sai lệch thì việc cân chỉnh là cần thiết. Để đảm bảo độ chính xác và an toàn thì cần thực hiện căn chỉnh thước lái ô tô tại những cơ sở chăm sóc xe uy tín, thực hiện bằng các biện pháp kỹ thuật để cân chỉnh phù hợp.
Bên cạnh đó người dùng cần điều chỉnh thói quen điều khiển. Cần lái xe hạn chế đi vào ổ gà hay vật cản, không điều chỉnh tay lái sang một hướng quá lâu để có thể kiểm soát được tốt hơn khi vận hành xe.
Những thông tin mà chúng tôi chia sẻ về tìm hiểu về hiện tượng nhao lái, hy vọng chúng hữu ích đối với bạn. Đừng quên ghé thăm website mỗi ngày để cập nhật những thông tin thú vị hơn bạn nhé!