(Danchoixe.net) Hãng Toyota vừa công bố sáng chế hộp số sàn mô phỏng dành cho xe điện. Sáng chế này cũng nói rõ, hộp số sàn mô phỏng không mang lợi thế nào về hiệu suất, ngoài việc giúp người dùng cảm giác giống lái xe số sàn khi điều khiển.
Theo đó, tương lai của ngành công nghiệp ô tô đang bước sang một bước ngoặt rất lớn, với sự phổ biến ngày càng lớn của xe điện và xe plug-in hybrid. Và các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong cũng sẽ ngừng bán ra vào năm 2030, khi hầu hết Chính phủ tại các nước đã ban hành lệnh cấm. Chính vì vậy, hầu hết các chiếc xe được bán ra trong tương lai sẽ trang bị tiêu chuẩn hộp số tự động.
Tuy nhiên, Toyota cũng vừa công bố một giải pháp nhằm phục vụ nhu cầu của những ai có niềm đam mê thực sự với hộp số sàn. Các kỹ sư của công ty này đã nộp bằng sáng chế hộp số sàn mô phỏng dành cho xe điện. Theo đó, hộp số này sẽ sử dụng một cần số giả, một bàn đạp ly hợp giả, và một phần mềm nhằm kiểm soát mô-men xoắn từ động cơ điện, gián tiếp mang lại cảm giác lái tương tự những dòng xe xăng truyền thống.
Về mặt cơ khí, xe điện EV không có hộp số đúng nghĩa. Thông thường động cơ được gắn liền vào trục bánh, và năng lượng không phải truyền qua trung gian là hộp số. Chính vì vậy, xe điện EV chỉ cần 1 cặp bánh răng truyền lực, hay hộp số đơn cấp duy nhất để giúp xe chuyển động.
Với sáng chế của mình, Toyota khẳng định hộp số sàn mô phỏng sẽ giúp người lái xe điện có cảm giác điều khiển không hề khác một chiếc xe chạy xăng. Hộp số sàn mô phỏng sẽ can thiệp và hạn chế công suất do động cơ điện tạo ra thông qua các cấp số (tương ứng với vận tốc di chuyển của xe).
Vì vậy ở cấp số 1, hệ thống sẽ điều tiết nhiều mô-men xoắn hơn, và giới hạn tốc độ tối đa thấp. Tương ứng với cấp số 6, xe có thể di chuyển lên những tốc độ tối đa cao hơn, nhưng bù lại, khả năng tăng tốc sẽ chậm lại. Nguyên lý hoạt động tương tự những gì xảy ra với hộp số sàn. Và để tận dụng tốt nhất động cơ điện, người lái sẽ cần tăng hoặc giảm cấp số sao cho phù hợp.
Ngoài cách vận hành, Toyota còn tạo ra các chi tiết mô phỏng cảm giác như điều khiển hộp số sàn thực sự. Ví dụ bộ ly hợp giả sẽ có thêm một tấm lắc tạo rung động lên chân người lái. Ngoài ra, các kỹ sư còn dự định kiến thiết kế bàn đạp ly hợp tùy chỉnh lực, giúp người dùng có thể chọn được lực đạp tối ưu nhất.
Tuy nhiên cũng cần phải nói thêm, công nghệ này không thực sự làm cho xe điện của Toyota vận hành tốt hơn. Thay vào đó, nó còn khiến chúng chậm hơn, vì công suất đầu ra của động cơ bị giới hạn một cách có chủ đích, nhằm phục vụ trải nghiệm của người lái.
Trong hồ sơ cấp bằng sáng chế của Toyota có viết: Hộp số sàn mô phỏng sẽ có cơ chế sang số không giống như thao tác gạt cần số của số sàn thật. Chính vì vậy nó có thể gây khó chịu cho những ai đang tìm kiếm cảm giác lái xe hộp số sàn thực sự.
Nguồn Tổng hợp.