Vì sao xe ô tô cỡ nhỏ dùng động cơ dầu diesel không phổ biến tại Việt Nam? Đây là câu hỏi được không ít người quan tâm, đặc biệt trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao và người tiêu dùng ngày càng chú trọng đến hiệu quả kinh tế khi chọn mua xe. Dù động cơ diesel nổi tiếng với ưu điểm tiết kiệm nhiên liệu và độ bền cao, thế nhưng tại Việt Nam, bạn sẽ rất hiếm thấy các dòng xe hạng A hay B trang bị loại động cơ này.
Vì sao xe ô tô cỡ nhỏ dùng động cơ dầu diessel không phổ biến tại Việt Nam?
Khi chọn mua ô tô, ngoài thương hiệu và thiết kế, nhiều người còn đặc biệt quan tâm đến loại động cơ, giữa xăng và dầu diesel. Ở các dòng xe SUV, bán tải hay xe tải lớn, động cơ dầu thường được ưu tiên vì tiết kiệm nhiên liệu và bền bỉ. Nhưng với phân khúc xe cỡ nhỏ như hạng A hoặc B, động cơ dầu lại gần như biến mất khỏi thị trường Việt Nam. Dưới đây là một số lý giải:
1. Động cơ diesel không phù hợp với xe cỡ nhỏ về mặt kỹ thuật
Động cơ diesel nổi tiếng với mô men xoắn lớn, phù hợp cho xe tải, xe SUV, bán tải hoặc xe di chuyển ở địa hình phức tạp. Tuy nhiên, điều này lại không thực sự cần thiết cho xe hạng A hay B, vốn được thiết kế để chạy nội đô, tốc độ thấp, nhẹ nhàng.
Thêm vào đó, động cơ diesel thường nặng hơn, kích thước lớn hơn và rung động cao hơn so với động cơ xăng. Điều này làm ảnh hưởng đến trải nghiệm lái và khả năng cách âm, vốn là yếu tố được người dùng xe đô thị quan tâm hàng đầu. Vì vậy, nhà sản xuất thường không ưu tiên tích hợp động cơ diesel cho các dòng xe nhỏ gọn.
2. Chi phí sản xuất và công nghệ xử lý khí thải cao hơn
Một vấn đề lớn với động cơ diesel hiện nay là tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt. Để đạt được tiêu chuẩn Euro 5, Euro 6… động cơ diesel bắt buộc phải trang bị thêm các hệ thống xử lý khí thải như bộ lọc hạt (DPF), hệ thống phun urea (AdBlue), cảm biến NOx,…
Tất cả các công nghệ này đều làm tăng giá thành sản xuất. Trong khi đó, xe cỡ nhỏ là phân khúc giá rẻ, nên rất khó để đội giá lên mà vẫn giữ được sức cạnh tranh. Đây là lý do nhiều hãng xe không mặn mà trang bị động cơ diesel cho xe nhỏ, đặc biệt tại các thị trường nhạy cảm về giá như Việt Nam.
3. Nhiên liệu diesel ở Việt Nam vẫn còn nhiều hạn chế
Dù hiện nay diesel đã có loại đạt chuẩn Euro 5, nhưng không phải cây xăng nào cũng cung cấp đồng đều. Với xe máy dầu đời mới, nếu sử dụng nhiên liệu không đạt chuẩn có thể gây tắc lọc, hỏng bơm cao áp, lỗi cảm biến khí thải,…
Người dùng xe nhỏ, nhất là ở tỉnh lẻ, thường ưu tiên sự ổn định, dễ bảo trì. Vì vậy, việc lo ngại về chất lượng nhiên liệu diesel cũng là một rào cản khiến khách hàng chọn động cơ xăng thay vì dầu.
4. Chi phí bảo dưỡng và sửa chữa động cơ diesel cao hơn
Động cơ diesel hiện đại phức tạp hơn động cơ xăng, với nhiều cảm biến và hệ thống điều khiển điện tử liên quan đến khí thải. Khi xe gặp lỗi, chi phí thay thế phụ tùng và công bảo dưỡng thường cao hơn.
Ngoài ra, không phải gara nào cũng chuyên xử lý lỗi động cơ dầu, đặc biệt ở xe dung tích nhỏ. Điều này khiến người dùng phổ thông ngại tiếp cận, kể cả khi biết diesel tiết kiệm hơn.
5. Yếu tố tâm lý và thói quen người dùng Việt
Tại Việt Nam, xe máy dầu thường gắn liền với hình ảnh xe tải, xe bán tải, hoặc SUV to – “chạy đường trường”. Trong khi đó, xe nhỏ lại mang tính thời trang, đô thị, nhẹ nhàng. Nhiều người vẫn nghĩ rằng máy dầu thì ồn, rung, khói – dù công nghệ mới đã cải thiện rất nhiều.
Thói quen này khiến cả nhà sản xuất lẫn người mua không mặn mà với xe cỡ nhỏ dùng động cơ diesel. Chính vì thế, rất ít mẫu xe nhỏ có tùy chọn máy dầu, thậm chí còn bị ngưng sản xuất (ví dụ như Hyundai i20 diesel, Suzuki Swift diesel ở Ấn Độ, Kia Rio diesel…).
6. Thị trường xe nhỏ tại Việt Nam vẫn nghiêng về giá rẻ, dễ dùng
Phân khúc xe hạng A và B ở Việt Nam có lượng khách hàng chủ yếu là người mua xe lần đầu, hộ gia đình, người lớn tuổi. Tiêu chí của họ thường là:
- Xe nhỏ gọn, dễ lái
- Tiết kiệm xăng
- Rẻ, dễ sửa, dễ mua bán lại
Vì vậy, động cơ xăng dung tích nhỏ 1.0L – 1.5L vẫn là lựa chọn tối ưu về chi phí, phù hợp hơn nhiều so với diesel.
Tóm lại, dù động cơ diesel mang lại nhiều lợi ích về tiết kiệm nhiên liệu và độ bền, nhưng chúng không phù hợp với đặc điểm kỹ thuật, nhu cầu sử dụng và tâm lý người tiêu dùng của phân khúc xe cỡ nhỏ tại Việt Nam.
Với các rào cản như chi phí cao, khó bảo dưỡng, lo ngại về nhiên liệu và thói quen tiêu dùng, động cơ diesel chỉ phù hợp với những chiếc SUV, bán tải hoặc xe du lịch cỡ lớn. Trong khi đó, xe hạng A – B dùng động cơ xăng vẫn là lựa chọn hợp lý và phổ biến nhất tại thị trường nước ta hiện nay.
Xem thêm: Vì sao dầu động cơ ô tô máy xăng và máy dầu không thể thay thế cho nhau?
Hy vọng bài viết đã giúp bạn hiểu rõ vì sao xe ô tô cỡ nhỏ dùng động cơ dầu diesel không phổ biến tại Việt Nam. Nếu bạn đang cân nhắc lựa chọn dòng xe phù hợp, đừng quên xem xét nhu cầu cá nhân, chi phí vận hành và điều kiện sử dụng thực tế để đưa ra quyết định đúng đắn nhé!