Xe điện có thật sự tiết kiệm hơn xe xăng?

Xe điện và xe xăng là 2 dòng xe muôn thuở luôn có những câu hỏi so sánh. Việc chọn sử dụng xe điện hay xe xăng còn phụ thuộc vào những tính năng ưu điểm của nó. Vậy thì xe điện có thật sự tiết kiệm hơn xe xăng? Cùng chúng tôi tìm hiểu ngay bên dưới.

Xe điện có thật sự tiết kiệm hơn xe xăng?

Xe điện có thật sự tiết kiệm hơn xe xăng?
Xe điện có thật sự tiết kiệm hơn xe xăng?

Khi bạn chi ra 5 đồng để đổ xăng thì thật ra chỉ có 1 đồng tiền xăng giúp chiếc xe chạy, 4 đồng còn lại đã toả nhiệt vào không khí một cách lãng phí.

Trong khi đó, đối với các loại xe điện thì tỷ lệ ngược lại, 4 đồng tiền điện giúp xe chạy trên đường, chỉ duy nhất có 1 đồng toả nhiệt vào không khí.

Xe điện tiết kiệm năng lượng nhiều so với xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống.

Theo ước tính, tại Mỹ người ta dùng 8,9 triệu thùng xăng dầu mỗi ngày nhưng chỉ có 1,8 triệu thùng (tương đương với 20%) sử dụng để lưu thông trên đường, 80% lượng nhiên liệu còn lại bị lãng phí vào việc toả nhiệt và xung động ở các bộ phận không cần thiết.

Nhưng hiện nay thế giới đang dần chuyển đổi sang xe điện pin. Điều này có nghĩa là năng lượng có thể được sử dụng ở mức hiệu suất tối đa, cực kỳ lý tưởng trong bối cảnh cả thế giới đang dần đối mặt với khủng hoảng năng lượng.

Vì sao xe điện tiết kiệm hơn xe xăng?

Có nhiều lý do nhận thấy xe điện tiết kiệm hơn xe xăng
Có nhiều lý do nhận thấy xe điện tiết kiệm hơn xe xăng

Vì hiệu suất của xe xăng kém hơn xe điện nên có nhiều nguyên nhân khiến cho xe điện tiết kiệm hơn xe xăng.

Hiệu suất của xe xăng kém

Hiệu suất của xe xăng kém hơn so với xe điện
Hiệu suất của xe xăng kém hơn so với xe điện

Nhiều loại xe cũ rất hao tốn xăng dầu và gây ô nhiễm môi trường. Nhưng ngay cả các xe dùng động cơ đót trong hiện đại nhất cũng không đạt hiệu suất sử dụng nhiên liệu cao. Thực tế, xe xăng dầu lãng phí đến 80% năng lượng từ môi trường.

Nếu bạn đổ 5 lít xăng thì chỉ dùng đúng 1 lít để chạy, 4 lít còn lại sẽ toả nhiệt ra môi trường.

Vì chúng chính là động cơ đốt trong cho nên để vận hàng thì xe phải đốt cháy nhiên liệu nhằm tạo ra áp suất ở các piston, từ đó tạo ra động lực lên các chi tiết cơ học khác nhằm xoay bánh xe. Sự hao phí năng lượng bắt đầu từ đầu đến cuối quá trình, từ lúc đốt cháy nhiên liệu đến lúc các chi tiết động cơ truyền lực cho nhau. Chưa kể, nếu chiếc xe phải gánh thêm trọng lượng của hệ thống làm mát động cơ.

Theo tính toán xe xăng có hiệu suất dùng năng lượng chỉ 20%.

Nếu hiệu suất tối đa là 100% thì chiếc xe chỉ sử dụng từ 15-25% năng lượng để chạy. Nó lãng phí tầm 75-84% ở nhiều giai đoạn gồm: 68-72% hao phí ở động cơ, 4-6% tổn thất năng lượng ngoài ý muốn, 3-5% tổn thất ở hệ truyền động, 2% tổn thất ở việc dùng điện phụ trợ.

Ngay cả những chiếc xe chạy bằng xăng tiết kiệm nhiên liệu nhất đi chăng nữa cũng không thể tránh khỏi những tổn thất năng lượng này. Những chiếc xe có mức tiết kiệm nhiên liệu cao hơn sẽ nhẹ hơn, nhỏ hơn và khí động học hơn, vì thế có thể sử dụng tốt nhất năng lượng có trong hệ thống truyền động.

Ví dụ như xe diesel có hiệu suất nhiệt động lực học tốt hơn một chút, trung bình trong khoảng 30-40%.

Hiệu suất của xe điện cao

Hiệu suất của xe điện cao hơn xe xăng
Hiệu suất của xe điện cao hơn xe xăng

Xe điện chạy được nhờ có cơ chế khác hoàn toàn xe xăng.

Năng lượng đi vào xe dưới dạng điện, trực tiếp cung cấp năng lượng cho hệ thống truyền động. Xe điện không cần chuyển đổi dạng năng lượng này sang dạng năng lượng khác, đây là một trong những yếu tố quan trọng giúp xe đùng hiệu suất tốt đa.

Động cơ điện là loại máy đơn giản với ít các bộ phận chuyển động, đặc biệt là khi so sánh với sự phức tạp của động cơ đốt trong. Trong xe EV, dòng điện từ pin chảy vào động cơ, nhằm quay trục dẫn động bánh xe, Ngược lại khi phanh, bánh xe có thể làm quay rotor và nạp lại năng lượng cho pin. Quá trình này gọi là công nghệ phanh tái tạo năng lượng trên xe điện.

Theo đó, năng lượng được bảo toàn tối đa mà không bị mất dưới dạng ma sát hay nhiệt.

Chính vì điều này có nghĩa là xe EV có thể đạt hiệu suất sử dụng năng lượng lên đến 100%. Chiếc xe điện pin sẽ vẫn thất thoát một số năng lượng thông qua việc sạc pin, lượng điện năng dùng trong trợ lực vô lăng, hệ thống làm mát. Nhưng so với các loại xe xăng dầu thì con số 87-97% vô cùng lớn. (Xe đuện vẫn thất thoát khoảng 31-35% nhưng nhờ cộng thêm năng lượng từ công nghệ phanh tái tạo, nên nó đã lấy lại tầm 22%).

Những thông tin về câu hỏi xe điện có thật sự tiết kiệm hơn xe xăng cũng đã giải đáp cho những ai băn khoăn chưa tìm ra câu trả lời. Nếu còn thắc mắc thêm thông tin xin liên hệ về số hotline của công ty chúng tôi để được tư vấn nhé!

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *